2022年10月28日上午，跟着多艘满载货品的货船完结泄水后往下流慢慢驶去，广西柳州红花二线船闸通航圆满成功，标志着柳江水运通航才能从500吨级一跃提升至300

2022年10月28日上午，跟着多艘满载货品的货船完结泄水后往下流慢慢驶去，广西柳州红花二线船闸通航圆满成功，标志着柳江水运通航才能从500吨级一跃提升至3000吨级，为促进区域经济开展供给了坚实的交通水运保证。红花二线船闸坐落广西柳州市鱼峰区红花村，是广西壮族自治区施行“珠江—西江经济带开展规划”的重点工程和西江经济带基础设施建造大会战的关键性项目。也是打通西部陆海新通道广西物流通道重要节点工程。工程建造规划为新建一座2000吨级船闸，统筹3000吨级船只通航（Ⅱ级船闸），设计年单向经过才能2860万吨，工程概算总投资29.63亿元，项目总工期68个月。红花二线船闸建成通航后，西江“黄金水道”较大支线航道通航瓶颈得到破解；今年年底，西津二线船闸建成通航后，3000吨级船只可经过西江航运干线从南宁直通粤港澳大湾区。据了解，红花二线船闸工程是西江“黄金水道”柳州航道部分的咽喉，有用处理红花一线船闸经过才能缺乏的“卡脖子”瓶颈问题，对推进珠江—西江经济带开展、广西高水平共建西部陆海新通道、全面对接粤港澳大湾区等发挥积极作用。该工程建成后，柳江溯流而上，沿江合适水运的运送货源如柳州市的钢材、水泥、机械等，“有色金属之乡”河池市的有色金属矿产资源等产品都可以经过水运南下出海，极大地下降运送成本。